杉村卓哉讲堂 汽车改装终极部品一圆赛车梦

2020-07-17 6280
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好几年前有句广告台词一炮而红:「每个男人心中都有F1」,但顶尖的赛车殿堂却不是光靠着拼劲或驾驶技巧就能支撑,「高科技」终究是支持男人们赛车梦想的那根大樑。过去改装界虽然喜爱性能,但终究是在玩街车,直到我们发现有些投入正规赛事的工厂,已悄悄将赛事中使用的部品转移至街车改装,才真正了解到什幺是「赛车街头化,街车赛车化」!这次Option要带大家看一看什幺是真正的厂车级改装品

杉村卓哉讲堂 汽车改装终极部品一圆赛车梦 OPTION LOVE
○正日本Super GT现役部品 Cusco Type RS LSD


建议售价:NT$42000元起

致力于日本Super GT等正规赛事的Cusco,大多数的产品设计方向皆以竞技为出发点,以LSD为例,现役Super GT厂车和D1 Racing冠军选手-雄久保所使用的LSD,皆与市售等级最高的Type RS相同。根据驱动方式分类,FF前驱车仅适用1或1.5Way,4WD的前轮通常只用1Way,后轮则可视需求使用1、1.5或2Way,FR后驱车不想甩的话应用1或1.5Way,想甩的话就用2 Way。Type RS与以往锥形盘类型相比,减少50~70%的能量损耗,尤其对动力不大的车辆,具有减少杂音的效果。RS的特殊弹簧于压缩环之间,可保持优于锥形盘类型的完全贴紧状态,具备「动作方向」与「初始扭矩方向」一致的高灵敏度,能将力量完全传达到地面,即使横滑状态下也能维持驱动力,也正因为这种高稳定性,Type RS足以对应全日本越野赛的使用规格。


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Racing Mono 6 Brake System

建议售价:NT$278500元起

堪称业界最轻的多活塞煞车莫过于Endless的Mono-Block,千吨锻压及耐酸处理的一体成型钛合金锻造品,可对应400mm碟盘,研发测试过程完全依Super GT与超级耐久赛的实战所需而成,具有应付激烈煞车所需的高刚性,大六活塞卡钳本体仅2720g令人大开眼界。正因为高强度的锻造因素,Racing Mono 6 Type 3竭尽所能将不必要的重量去除,这也是Endless首度将赛场竞技用品转为市售部品。


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AIM液晶赛车仪錶MXL
建议售价:NT$46600元起


价格经济实惠的AIM多功能仪錶,共有MXL与MyChron3两个系列,MyChron3属于经济型产品,而专业型MXL仪錶的扩充功能极佳,仪錶可显示多项资讯,成为近年来Porsche Cup赛事、BMW WTCC厂队所广泛使用的仪錶,AIM MXL仪錶外壳使用高强度轻量化铝合金材质製成,防水等级做到IP65,连结GPS、λ控制器便可得到水温、油压、油温、G值、避震器作动、ECU、时速、方向盘转动角度、煞车力、电压等资讯,并内建记忆体做记录,连接Data Video系统后可自行分割多部摄影机画面,并结合仪錶的同步资料一併储存画面,让并搭配行驶资讯让驾驶作为路线修正的参考。

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MXL共有Strada标準版、Pista进阶版与Pro 05专业版等三种版本,如果单就外观很难分辨三者差别,主要差异在内建记忆体容量以及类比讯号输入源的多寡。Strada标準版内建128KB记忆体,最多可输入8个类比讯号、转速与时速讯号。Pista进阶版除上述功能外,还加入G值感应器、红外线单圈计时收发功能。至于Pro 05专业版则内建16MB记忆体,可输入12个类比讯号、4组时速讯号、G值感应器,并另附红外线单圈计时收发设计。
 

DCCD锁定率修改电脑
建议售价:日币262500元


Cusco这个可取代Impreza原厂DCCD电子中差的电脑,可透过Notebook重新设定,依路面设定锁定率,且锁定率可依照需求做出比原厂更细微的比例,而设定方式可依照油门、煞车、左脚煞车做各种机能,然后储存于电脑中。当然,类似功能的东西也有对应EVO的ACD系统。


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WRF赛车汽油

建议售价:NT$7900元起/加仑

2002-2003世界拉力赛冠军的顶级车款都是涡轮增压车,加上赛车引擎要发挥出最佳性能,对于抗爆震的要求非常高,因此FIA为防止车队在燃料上作弊,对于燃料配方有严格的规範,在这个赛车领域中,汽油并非以道路用车所讲的「92、95、98辛烷值」作称谓,而是以WRF为标準命名。WRF的意思就是而FIA为WRC制定的燃料规章,这个规章里的重点除了辛烷值必须为102以内之外,还要求控制硫磺和苯的含量。而各家燃料厂在研发赛车汽油时,便会在此规章下,依实际需求调配出适合的爆炸力、爆炸持续时间。事实上,WRF汽油是属于稳定性高的汽油,专玩直线加速的车辆应该寻找For Drag的汽油,爆发力会更惊人!
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Emdless RUF-650煞车油

建议售价:NT$6800元起

乾沸点323℃、湿沸点218℃的RUF-650是在F1、WRC、WTCC、日本SUPER GT、SUPER耐久赛、全日本拉力赛等FIA认证的国际赛事中,发挥真正实战价值的竞技用产品,并以绝佳的性能表现获得车队与车手的高度信赖!虽然每罐要价不低,但能用到这些赛事中相同配方的煞车油,可不是容易的事,所以世界各地的代理店,都对此商品有极高度的评价。


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Quaife无同步齿变速箱

Non-synchronous transmission
建议售价:NT$50000元起(视车种而定)

「免踩离合器直齿」除具备直齿动力损耗小的特性外,进档时不用踩离合器,只有退档才要踩,是赛车场上的法宝,不过相对的这些齿轮因为每档都是直齿,所以消耗快速,寿命最长仅有2000公里,操作不够精準的话,1000公里就需要整修一次,且变速箱的鸣叫声也较为刺耳。而齿比搭配方面,赛事中常会藉由一、二档齿比变疏,让起跑后可以较长时间不用换档,以龙潭赛车场为例,原本起跑过完大直线、準备进入耶稣弯时,就必须换二档,过完耶稣弯第二个Apex点时,可能就需要换三档。但换了这组齿轮后,一档可以直接冲进耶稣弯不用升档,直到全油门出耶稣弯才需进二档。


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Cusco狗腿式变速箱
Dog Clutch Transmission

建议售价:NT$262500元

狗腿式变速箱乃为了赛车专门开发出来的特殊机构,它与一般变速箱不同的地方在于赛车变速箱是以尽可能直接传导引擎动力、缩短换档间歇时间为优先考量。所以狗腿变速箱的手动档位布局重点在于把二、三档的位置,从一般变速箱的二档(左下)、三档(中上),改成二档(中上)、三档(中下),使竞技中最常用到的二、三档保持在同一纵向,达到换档迅速的效果。但是SRR这颗变速箱的档位布局仍维持原厂位置,所以并非狗腿式变速箱。不过,这组变速箱倒是有个和狗腿变速箱类似的地方,就是它除了起步时需要踩第一下离合器入一档,剩下四档都不需要踩离合器,而且具有转速愈高愈好入档的特性。

R 2  4        1  3  5
|  |  |         |  |  |
---N---        ---N---
|  |  |         |  |  |
1 3  5        2  4  R
狗腿式布局   常见H型布局
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HKS序列式手排
Sequential Transmission
建议售价:视车款而定

看完了上述狗腿式变速箱后,序列式变速箱已无需再介绍,总而言之,就是不用踩离合器,换档方式只有前进、后退。
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Cusco Zero 3X避震器

建议售价:视车种而定

Zero 3/Zero 3X乃是因应新世代轮胎抓地力愈来愈强所设计,因为随着轮胎抓力变强,连带会增加悬吊负荷,而这款避震器的适用範围正是以柏油路面、高速、高G值的赛道为主。Zero 3系列的阻尼设定可分3way 24段,3way指的是「伸侧阀门」和「缩测的高速阀与低速阀」而这3个阀门各有24段阻尼可调,一般街道改装车不建议使用Zero 3/3X系列避震器。

车款 前后配重    建议售价

GDB 12kg/10kg    438000日币
GRB 12kg/14kg   418000日币
AP1/2 3:18kg/20kg 388000日币
     3X:20kg/22kg 
DC2  22kg/18kg   388000日币
EK9  24kg/18kg   388000日币
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Buddy Club FD2/R35竞技专用避震器

建议售价:视车种而定

Buddy Club乃是AAI全美国际以多年赛车经验经营的一个纯正竞技品牌,而这些产品皆经过公司负责人兼首席车手-陈俊衫先生亲身测试,Buddy Blub旗下目前最新款的两组纯竞技用途避震器,主要有Civic FD2和GTR R35两款,其中GTR R35的避震器不但更适合赛道特性,连原厂E-CON功能也完整保留。

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Stand 21Carbon安全帽

建议售价:视订做程度
拥以38年赛车经验的法国Stand 21,涉猎全球300种赛事活动,产品囊扩安全帽、赛车服、赛车鞋、赛车手套、赛车护颈,所生产之人身部品皆经过FIA认证和撞击测试,是真正的专业级赛车竞技用品。此外,Stand 21的安全帽、赛车服还提供客製化的订做服务,只需把寄给工厂你的大头照和侧面照,或告知你的头围、脸长、身材尺寸等,就能设计出一款专属于你的安全帽和赛车服!


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Safety 21防滚架

建议售价:NT$218400元起
一般常见防滚架的安装案例,多半只做到6点式,最多不超过8点式,而4点式防滚架则属于追求轻量化和高强度的街道运动版设定。然而无论是最阳春的4点式或可直接参加Group A组比赛的21点防滚架,Cusco一律使用比不鏽钢防滚架轻约33%的直径40mm铬钼合金管,从防滚架整体到接头细节等部分,均追求轻量化,且通过FIA和JAF (日本汽车运动协会)日本国内安全规定的弯曲加工认证,构造刚性足以强化车身的安全度。

相关数据

直径 源料         厚度 支撑面积/厚度 辅助强化面板面积/厚度
40mm 冷拉无缝碳钢 2.0mm 60c㎡以上/t=2.6mm 120c㎡以上/t=3.2mm

参考重量:以Nissan S13Siliva专用品为例。
4点式:10.5kg。
5点式:12.8kg,在4点式基础上追加一根对角线。
6点式:18.6kg,追加前面部分形成简洁的防滚架。
7点式:20.9kg,在六点式基础上追加一根对角线。
8点式:23.2kg,在7点式上追加后横桿,增加横向刚性。
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杉村卓哉讲堂 汽车改装终极部品一圆赛车梦杉村卓哉/Cusco Team Manager
Cusco的资深车队经理-衫村卓哉表示:「Cusco的产品设计观念,本就致力于将真正的赛车级部品应用在街车上,以Safety 21系列产品为例,街道用途的防滚笼除了点数比较少以外,材质、强度、管径皆与Super GT、WRC等真正赛事相同。」不过衫村卓哉也强调:「虽然Cusco的产品皆能用于一般街车,但消费者自身也应当有明确诉求,同时一般Tuning Part不可竞技的观念。」 

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